机器人“”正在拉动近200吨的机车进出维修仓库（米强/图）
央视新闻：“小黄人，个子不高，绿意盎然，动力十足”，安康机务段维修仓库的钢轨上火车头绿色版，一个方形、高1米的橙色小机器人正在牵引近200吨机车快速进出维修库，只是小小的身影显得格外忙碌。这款智能遥控牵引车由中铁西安局集团公司安康机务段引进，春节期间首次服役。
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安康机务段位于川陕鄂交界的安康枢纽。春节期间火车头绿色版，铁路运输班次增多，机车进出库检修异常繁忙。把机车从通电区送到维修车间的非通电区进行“维修”是一个“大问题”。老式的试点模式程序复杂，需要4-5名操作员。推动一个机车大约需要30分钟。修复效率极低，运行时火花四溅，存在一定的安全隐患。为此，本节的出发点是降低运营风险，提高运营效率。通过市场调研和比较，
工作人员正在操作智能机器人“”完成工作（米强/图）
自重仅4吨，“澄澄”号可牵引400吨，相当于两辆机车的重量。它的四个轮子独立悬挂，前后可分别转动90度。吸盘设计增加了车轮与钢轨的附着力，刹车时还可以远程喷沙，停车更安全、更精准。快充设计，充电4小时后可推机车3天。在提高机车送修效率的基础上，真正做到绿色环保。
智能机器人“”正在将机车拉出车间（米强/图）
“诚诚”号的投产，避免了许多繁琐的程序和安全隐患。推动一台机车同比节省 20 分钟。按每天10节车计算，一个月可以节省100小时的运行时间，大大压缩了机务段春运期间的停机时间。时间，为春节期间的车辆供应提供强有力的科技保障。
近年来，安康机务段不断对接铁路科技领域，先后引进智能轮对探伤仪、受电弓轮对动态检测系统、智能轮对、智能遥控牵引车等多项“黑科技”火车头绿色版，运输春节的主战场。安全护送。
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